Gaffeltruckar är industriella materialhanteringsfordon, som hänvisar till olika hanteringsfordon på hjul som används för lastning, lossning, stapling och korta-transporter av pallgods. De används ofta i hamnar, järnvägsstationer, flygplatser, varv, fabriksverkstäder, lager, distributionscenter och andra liknande platser. De kan också komma in i lastrum, lastbilsflak och containrar för lastning, lossning och hantering av pallat gods, vilket gör dem till oumbärlig utrustning för pall- och containertransport.
Mitt lands gaffeltrucktillverkningsindustri kom ur en försäljningsnedgång under fjärde kvartalet 2009, och uppnådde en fullständig återhämtning på hemmamarknaden 2010 och visade sin styrka med en språngutveckling.
Enligt "2013-2017 China Forklift Manufacturing Industry Production, Sales, Demand Forecast and Transformation and Upgrading Analysis Report," 2010, uppnådde mitt land gaffeltruckförsäljning (inklusive export) på 232 409 enheter, en år2013-2017ökning med 3 %{1}. Av dessa var 22 960 elektriska motviktstruckar-på gaffeltruckar, 7 502 var elektriska åkbara lagertruckar, 22 280 var elektriska fotgängargaffeltruckar och 179 667 var motviktstruckar för förbränning. Den inhemska försäljningen i Kina nådde cirka 190 000 enheter, en ökning med 70 % från 111 350 enheter 2009; Exporten uppgick till cirka 40 000 enheter, en ökning med 60 % från 27 555 enheter 2009.
Mitt lands situation för gaffeltruckar utomlands
Under 2007 nådde Kinas försäljning av gaffeltruckar 139 000 enheter, en ökning med 30 %-på-år; Gaffeltruckexporten nådde 47 000 enheter, en ökning med 78 %-på-år, vilket motsvarar cirka 34 % av den totala försäljningen; och exportökningen bidrog med 65 % till den totala försäljningstillväxten.
Under 2007 nådde den globala försäljningen av gaffeltruckar 907 000 enheter, en ökning med 10 %-på-år. Förbrukningen per region är följande: Europa står för cirka 40 % av den globala marknadsandelen för gaffeltruckar; följt av Nordamerika (USA + Kanada) med cirka 21 %; Kinas marknadsandel överstiger 11 %; Japans andel är mindre än 10 %; och resten av världen står för nästan 16%.
I mitt land står motviktstruckar för förbränning för cirka 80 % av försäljningen, medan elektriska truckar står för över 50 % av den globala försäljningen av gaffeltruckar. Detta beror på att elektriska gaffeltruckar har blivit huvudprodukten på de europeiska, amerikanska och japanska gaffeltruckmarknaderna. På grund av faktorer som lägre miljöskyddskrav, mer frekventa gaffeltruckar, tuffare driftsmiljöer och högre driftskostnader i mitt land, kommer efterfrågan på gaffeltruckar att fortsätta att gynna förbränningstruckar under en längre tid.
Gaffeltruckarnas position i lagerverksamhetsprocessen:(Mottagning) Inkommande transport -- Lastning och lossning -- (Lagring) Tillfällig lagring -- Acceptans -- Lagerhållning -- Lagring -- Periodisk inventering -- (Frakt) Utgående -- Lastning och lossning -- Frakttransport
